(Xây dựng) - Năm nay là một năm mất mát, đau thương cho toàn thế giới, một năm đánh dấu những tai nạn hàng không thảm khốc. Những thảm họa đó lại một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về vấn đề an toàn trong ngành hàng không.
|
Ngày 25/7, một chiếc trực thăng của quân đội Ấn Độ đã bị rơi ở miền bắc nước này làm 7 người trên máy bay thiệt mạng, trong đó có 2 phi công. Chiếc trực thăng hạng nhẹ ALH Dhruv này rơi gần Sitapur thuộc bang Uttar Pradesh khi đang trên đường từ Bareilly tới Allahabad cũng thuộc bang Uttar Pradesh. Ngày 24/7, chiếc máy bay của Algerie số hiệu AH5017 chở theo 110 khách và 6 thành viên phi hành đoàn đã mất liên lạc với cơ quan kiểm soát không lưu 50 phút sau khi cất cánh từ sân bay Ouagadougou, Burkina Faso để đi tới thành phố Algiers, Algerie. Giới chức trách đã xác định rằng máy bay bị rơi ở khu vực Tilemsi, miền Trung Mali, nằm ở một khu vực cách Gao của Mali khoảng 100 km về phía Nam và đã tìm thấy xác máy bay đã bị cháy rụi và không còn ai sống sót trong thảm kịch. Điều kiện thời tiết xấu và tuổi đời 18 năm của máy bay được cho là những nguyên nhân dẫn đến tai nạn. Trước đó một ngày, hôm 23/7, Chiếc máy bay ATR72 mang số hiệu GE 222 thuộc hãng hàng không TransAsia Airlines của Đài Loan (Trung Quốc) cũng gặp nạn khi đang cố gắng hạ cánh lần thứ 2 xuống sân bay ở quần đảo Bành Hồ, Đài Loan trong điều kiên thời tiết xấu. Chuyến bay mang số hiệu GE 222 cất cánh tại Cao Hùng và dự kiến tới sân bay Mã Công sau 35 phút. Tuy nhiên nó đã gặp nạn trước khi hạ cánh xuống sân bay. Máy bay lao xuống một khu nhà dân và nổ tung, khiến 48 người thiệt mạng và 10 người bị thương nặng. Hôm 17/7, một vụ tai nạn máy bay thảm khốc xảy ra khiến cả thế giới bàng hoàng. Chiếc Boeing 777 mang số hiệu MH17 của hãng hàng không Malaysia Airlines đang trong hành trình từ Amsterdam (Hà Lan) tới Kuala Lumpur (Malaysia) đã bị bắn rơi ở miền Đông Ukraine làm thiệt mạng toàn bộ 298 người vô tội trên máy bay. Trong lúc các nhà điều tra quốc tế đang điều tra nguyên nhân vụ việc, thì các nước vẫn tiếp tục đổ lỗi cho nhau về việc ai đã gây ra tai nạn thảm khốc này. Ukraine và các đồng minh phương Tây cáo buộc lực lượng ly khai và Nga đứng sau vụ việc. Trong khi đó, phiến quân và Nga lại cho rằng quân đội Ukraine mới là thủ phạm. Hiện, một đội điều tra quốc tế do Hà Lan dẫn đầu đang giải mã hai hộp đen để làm sáng tỏ vụ việc. Cùng ngày 17/7, một chiếc trực thăng thuộc cơ quan cứu hộ khẩn cấp của Hàn Quốc đã bị rơi gần một trường tiểu học nằm trong khu dân cư ở phía Nam thành phố Gwangju và bốc cháy, toàn bộ 5 người trên máy bay đều thiệt mạng. Trực thăng này đang trên đường trở về căn cứ sau khi tham gia công tác tìm kiếm xác các nạn nhân mất tích trong vụ chìm phà Sewol. Vào ngày 14/7, chiếc trực thăng quân sự của Campuchia bị rơi ở địa điểm phía tây thủ đô Phnom Penh trong 1 một buổi huấn luyện làm 5 người chết và 1 người bị thương nặng (trong đó có 2 vị tướng cấp cao). Được biết, trên chuyến bay gặp xấu số có Trung tướng Uk Vanha (U Van-ha), Phó Tư lệnh không quân và là một phi công giàu kinh nghiệm. Chiếc máy bay là một trong 12 chiếc trực thăng Z9 Campuchia mua từ Trung Quốc vào năm 2009. Vào lúc 7h30 ngày 7/7, máy bay Mi-171 số hiệu 01 của Trung đoàn Không quân 916 thuộc Sư đoàn Không quân 371, Quân chủng Phòng không – Không quân Việt Nam cất cánh từ sân bay quân sự Hòa Lạc. Chỉ 15 phút sau đó, máy bay đã bị mất liên lạc và rơi tai địa phân thôn 11, xã Thạch Hòa, huyện Thạch Thất, Hà Nội. Tạn nạn đã khiến 19 chiến sĩ hy sinh và 2 chiến sĩ bị thương nặng. Ngày 11/7, tang lễ của các chiến sĩ đã được tổ chức theo nghi thức quân đội tại Nhà tang lễ quốc gia. Ngày 24/6: Máy bay A310-300; AP-BGN; Chuyến bay PK756 của hãng hàng không quốc tế Pakistan International Airlines (PIA) bị trúng đạn. Chiếc máy bay khởi hành từ Riyadh, Ả-rập Xê-út đến Peshawar, Pakistan đã trúng đạn ngay trước thực hiện hạ cánh. Hai thành viên phi hành đoàn và 1 hành khách đã thiệt mạng. 177 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn khác đã thoát chết trong gang tấc. 7h sáng ngày 17/5, một thảm kịch đã xảy ra đối với chiếc máy bay quân sự An-74 TK300 của không quân Lào. Chiếc máy bay chở 19 quan chức nước này đang trên đường đến tham dự lễ kỷ niệm 55 năm ngày giải phóng Cánh đồng Chum và gặp nạn rơi xuống làng Nadee, huyện Paek, tỉnh Xiengkouang. Có 4 quan chức cao cấp của Lào đã tử nạn. Ngày 7/3, cả thế giới chấn động khi chiếc Boeing 777 số hiệu MH370 của hãng Malaysia Airlines biến mất bí ẩn trên không trung khi đang trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Chiếc phi cơ chở 239 người mất tín hiệu ở Vịnh Thái Lan. Nhiều giả thuyết về số phận của nó đã được đưa ra tranh cãi. Theo phân tích dữ liệu từ vệ tinh, các chuyên gia quốc tế xác định máy bay có thể đã rơi xuống vùng biển phía nam Ấn Độ Dương. Một cuộc tìm kiếm giữa đại dương với sự tham gia của tàu, máy bay và thiết bị chuyên dụng từ các quốc gia hàng đầu trên thế giới đã kéo dài suốt nhiều tháng qua nhưng hiện vẫn chưa thu được kết quả. Ngày 16/2, Nepal Airlines DHC-6 Twin Otter 300; 9N-ABB; chuyến 183 gặp nạn khi đang trên đường đi từ Pokhara đến Jumla, Nepal. Máy bay đã để mất liên lạc qua radio khoảng 30 phút sau khi cất cánh. Vụ tai nạn được phát hiện vào ngày hôm sau. Tất cả 3 thành viên phi hành đoàn và 15 hành khách đã thiệt mạng. Ngày 11/2, một chiếc máy bay quân sự Lockheed C-130 Hercules của không quân Algeria đâm xuống một ngọn núi ở tỉnh Oum El Bouaghi. Trên máy bay có 78 người, gồm 74 hành khách và 4 thành viên tổ bay. Lực lượng cứu hộ đã tìm thấy 77 thi thể tại hiện trường và chỉ một người còn sống sót. Những báo cáo ban đầu cho thấy thời tiết xấu là nguyên nhân gây ra tai nạn. Hồng Nhung (Tổng hợp) |
